Прочитал книгу Сергея Тигипко: «Украина: проект развития». Очень хорошая программа. Если ему удастся провести свою программу в действие, Украине будет только плюс. Хотелось бы сказать, что жалко что так поздно узнал о существовании этой книги. Посмотрел в пятницу передачу «Большая политика», очень понравилась программа Тигипко. Решил более подробно узнать об этом кандидате. Так и нашел книгу. А бигборды этого кандидата уже видел. Жаль, что на них не было ссылки на эту книгу. Ведь сроки ее обсуждения уже прошли.
Я бы хотел дать свои обсуждения некоторых мероприятий. Так я считаю, что большая ошибка – отмена НДС. Ведь данный налог – косвенный. То есть, богатые платят его в большем объеме, чем бедные. Население не знает про данные (косвенные) налоги, то есть нет противостояния между населением и государством в лице налоговой администрации. К примеру, сейчас есть прямой налог на владельцев транспортных средств. Население платит налоги единоразово (надо заготовить большую сумму денег) отстояв в очереди. Вот и получаются кризисы доверия автовладельцев и власти. Если же ввести косвенный налог – добавить к примеру 10 коп в стоимость бензина – как налог, во-первых, растянется по времени, во-вторых, автовладельцы даже не будут знать, что они его платят (ведь они просто приезжают на автозаправку и платят за бензин по чеку). В крайнем случае автовладельцы будут не власти обвинять в ведении высокого налога, а владельцев автозаправок в раздувании цены. Более того, если раньше все платили налог одинаково (и пенсионер, выезжающий раз в год на машине, и предприниматель, зарабатывающей деньги на своей машине), то теперь все будет справедливо: больше ездишь, больше покупаешь бензина, больше платишь налогов; более мощный мотор, больше потребляет бензина, владелец больше платит налогов.
С другой стороны, отменим мы НДС, надо будет ввести новый налог, чтобы не уменьшился бюджет. А ввести надо будет только прямой налог со всеми недостатками данного налога. На мой взгляд, нелюбовь предпринимателей к данному налогу происходит из-за его неправильного подсчета. То есть надо налоговой администрации сделать курсы: как правильно его рассчитывать. Другие недостатки можно очень легко устранить: не возвращает государство НДС экспортерам – надо сделать более прозрачным и более легким его возврат: например предприятие просто не платит остальные налоги на сумму замещения. Отмывают деньги с помощью упрощенной системы налогообложения – сделать более прозрачным налогообложение, ввести более высокие санкции за даное экономическое преступление. Отмывают деньги м помощью «липового» экспорта – то же самое. Нет поддержки отечественному товаропроизводителю – сделать более гибкой налогообложение, ведь можно же ввести не только ставку в 20% и в 0%, но и другие ставки. Ведь механизм очень хороший, а то что в Украине он плохо действует еще не означает, что его надо уничтожать. Так, НДС используется в ряде стран, которых вряд ли мы назовем недемократическими, нерыночными или неразвитыми: Канада, Япония, Германия, Швейцария, ЮАР, Республика Корея .
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%BB...BE%D1%81%D1%82%D1%8C
можно было бы и по другим направлениям тоже немного подкорректировать: к примеру в сельском хозяйстве надо все силы бросить на развитие животноводства – именно оно будет средством вывода из кризиса не только сельского хозяйства, но всего народно-хозяйственного комплекса (Сакс). Ввод рынка земли будет иметь опасность дальнейшего расслоения населения (Мюрдаль). Не очень хороший пример приведен в плане реформирования ЖКХ: люди просто станут меньше потреблять услуг ввиду их высокой оплаты – вот и вся экономия (Кара-Мурза).
Для нормального реформирования экономики надо в первую очередь выявить ключевые отрасли. Как говорил Ленин, надо найти ключевое звено, с помощью которого можно будет вытянуть всю цепь. В Украине, на мой взгляд, это животноводство, железнодорожный транспорт (в первую очередь линия, связывающая Китай и Европу, Одессу с территорий остальной Украины) и портовое хозяйство для перевалки грузов. Инвестиции сюда дадут наибольший экономический эффект, особенно если ограничить кредитуемые предприятия использованием основных и оборотных средств отечественного производства. К примеру, реконструкция железной дороги принесет эффект в виде увеличивающегося грузооборота между Китаем и Европой по территории Украины. (Ведь сухопутная транспортировка грузов короче и дешевле морской, главное вместе с Россией и Польшей запустить этот процесс). А использование отечественных основных средств (рельсы, железобетонные шпалы, электровозы, вагоны) реанимирует черную металлургию и машиностроение.
Мне хотелось бы пожелать Тигипко в своей рекламной компании использовать свое эффективное управление в качестве предпринимателя, например:
„Досить теоретиків в управлінні країною, прийшов час практиків. Сергій Тігіпко”, або
Справився з фірмою, справиться з країною. Сергій Тігіпко”.